Tepelná kola
Stručný popis:
| Modelka: | HRS-500~HRS-5000 |
| Průměr: | 500-5000 mm |
| Úvod: | Rozumná rekuperace tepla Tepelná účinnost až 70% až 90% Dvojitý systém těsnění Sektor dvojitého čištění |
| Osvědčení: |  |
Rotační výměník tepla (kolo) se používá především při větrání budov nebo v systému přívodu a odvodu vzduchu klimatizačních zařízení.Kolo přenáší energii (chlad nebo teplo) obsaženou ve výfukovém vzduchu na čerstvý vzduch přiváděný do interiéru.Je to jedno důležité zařízení a klíčová technologie v oblasti úspory energie ve stavebnictví.
Rotační výměník tepla se skládá z tepelného kola, skříně, hnacího systému a těsnících dílů.Tepelné kolo se otáčí poháněno hnacím systémem.Když venkovní vzduch prochází polovinou kola, vratný vzduch prochází opačně zbývající polovinou kola.V tomto procesu lze asi 70 % až 90 % tepla obsaženého ve zpětném vzduchu získat zpět pro přívod vzduchu do interiéru.
Pracovní princip
Rotační výměník tepla je složen z alveolátu
tepelné kolo, skříň, hnací systém a těsnicí díly.
Odpadní a venkovní vzduch prochází polovinou
kolo samostatně, když se kolo otáčí, teplo
a vlhkost se vyměňuje mezi výfukem a
venkovní vzduch.Účinnost rekuperace energie je až
70 % až 90 %
| Rozumné materiály kol Citlivé tepelné kolo je vyrobeno z hliníkových fólií o tloušťce 0,05 mm. | |
| Konstrukce kola Kolo rotačního výměníku je vyrobeno ze střídajících se vrstev plochá a vlnitá hliníková fólie pro vytvoření alveolového tvaru. K dispozici jsou různé výšky zvlnění. Rovný povrch zajišťuje minimální úniky. Vnitřní paprsky se používají k mechanickému spojení lamel rotoru. Ty jsou opatřeny závitem na náboji a přivařeny na obvodu.
|  |
| Aplikace Rotační výměník může být zabudován do vzduchotechnické jednotky (AHU) jako hlavní součást sekce rekuperace tepla.Obvykle boční panelu výměníku není potřeba, kromě toho, že v AHU je nastaven bypass. | |
 | |
| Může být také instalován do potrubí ventilačního systému jako hlavní část sekce rekuperace tepla, propojená o příruba.V tomto případě je nutná boční stěna výměníku, aby se zabránilo úniku.  | |
| Poznámka: Typ pouzdra a počet segmentů by měly záviset na aplikačních prostorech a také na přepravní kapacitěa podmínky při instalaci.Přílišná segmentace zvýší montážní práci a způsobí příliš velké rozměryobtíže v dopravě. Podmínky aplikace: - Teplota okolí: -40-70°C - Maximální čelní rychlost: 5,5 m/s - Maximální tlak na pouzdro: 2000 Pa | |
