Tepelná kola
Stručný popis:
| Model: | HRS-500~HRS-5000 |
| Průměr: | 500–5000 mm |
| Zavedení: | Citelná rekuperace tepla Tepelná účinnost až 70 % až 90 % Dvojitý těsnicí systém Dvojitý proplachovací sektor |
| Osvědčení: |  |
Rotační výměník tepla (kolo) se používá hlavně ve větrání budov nebo v systémech přívodu/výfuku vzduchu klimatizačních zařízení. Kolo přenáší energii (chlad nebo teplo) obsaženou v odpadním vzduchu do čerstvého vzduchu přiváděného do interiéru. Je to jedno z důležitých zařízení a klíčová technologie v oblasti úspory energie ve stavebnictví.
Rotační výměník tepla se skládá z topného kola, skříně, pohonného systému a těsnicích dílů. Topné kolo se otáčí poháněno pohonným systémem. Když venkovní vzduch prochází polovinou kola, vratný vzduch prochází obráceně zbývající polovinou kola. V tomto procesu lze přibližně 70 % až 90 % tepla obsaženého ve vratném vzduchu rekuperovat pro přívod vzduchu do vnitřního prostoru.
Princip fungování
Rotační výměník tepla se skládá z alveolátů
tepelné kolo, skříň, hnací systém a těsnicí díly.
Výfukový a venkovní vzduch prochází polovinou
kolo samostatně, když se kolo otáčí, teplo
a vlhkost se vyměňují mezi výfukem a
venkovního vzduchu. Účinnost rekuperace energie je až
70 % až 90 %
| Rozumné materiály pro kola Tepelné kolo je vyrobeno z hliníkových fólií o tloušťce 0,05 mm. | |
| Konstrukce kol Kolo rotačního výměníku tepla je vyrobeno ze střídavých vrstev plochá a vlnitá hliníková fólie pro vytvoření alveolárního tvaru. K dispozici jsou různé výšky zvlnění. Rovný povrch zajišťuje minimální úniky. Vnitřní paprsky se používají k mechanickému spojení lamel rotoru. Ty jsou závitové u náboje a svařené na obvodu.
|  |
| Aplikace Rotační výměník tepla může být zabudován do vzduchotechnické jednotky (AHU) jako hlavní součást sekce rekuperace tepla. Obvykle je umístěn na boku. Panel skříně výměníku není nutný, s výjimkou nastavení bypassu v jednotce vzduchotechnické jednotky. | |
 | |
| Lze jej také instalovat do potrubí větracího systému jako hlavní součást sekce rekuperace tepla, propojeného příruba. V tomto případě je boční panel výměníku nezbytný, aby se zabránilo úniku.  | |
| Poznámka: Typ pouzdra a počet segmentů by měly záviset na aplikačních prostorech a také na přepravních možnostecha podmínky při instalaci. Nadměrná segmentace zvýší montážní práci a příliš velká velikost způsobíobtíže v dopravě. Podmínky aplikace: - Okolní teplota: -40-70 °C - Maximální rychlost čela: 5,5 m/s - Maximální tlak na plášť: 2000 Pa | |
