Rodas de calor
Descrição resumida:
| Modelo: | HRS-500~HRS-5000 |
| Diâmetro: | 500-5000mm |
| Introdução: | Recuperação de calor sensível Eficiência térmica de até 70% a 90% Sistema de vedação dupla setor de expurgo duplo |
| Certificação: |  |
O trocador de calor rotativo (roda) é usado principalmente em sistemas de ventilação de edifícios ou em sistemas de fornecimento/exaustão de ar de equipamentos de ar condicionado. A roda transfere a energia (fria ou quente) contida no ar de exaustão para o ar fresco fornecido ao ambiente interno. É um equipamento importante e uma tecnologia fundamental na área de economia de energia na construção civil.
O trocador de calor rotativo é composto por uma roda térmica, carcaça, sistema de acionamento e peças de vedação. A roda térmica gira acionada pelo sistema de acionamento. Quando o ar externo passa por metade da roda, o ar de retorno passa pela outra metade, no sentido inverso. Nesse processo, cerca de 70% a 90% do calor contido no ar de retorno pode ser recuperado para fornecer ar ao ambiente interno.
Princípio de funcionamento
O trocador de calor rotativo é composto de alvéolos
Roda de aquecimento, carcaça, sistema de acionamento e peças de vedação.
Os gases de escape e o ar externo passam por metade do
roda separadamente, quando a roda gira, o calor
e a umidade são trocadas entre o escapamento e
ar externo. A eficiência de recuperação de energia chega a
70% a 90%
| Materiais de Roda Sensatos A roda de aquecimento sensível é feita de folhas de alumínio com 0,05 mm de espessura. | |
| Construção de roda A roda do trocador de calor rotativo é feita de camadas alternadas de Folha de alumínio plana e ondulada para formar o formato alveolar. Estão disponíveis diversas alturas de ondulação. Uma superfície plana garante o mínimo de vazamento. Os raios internos são usados para unir mecanicamente as lâminas do rotor. Essas peças são roscadas no cubo e soldadas na periferia.
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| Aplicações O trocador de calor rotativo pode ser integrado à unidade de tratamento de ar (UTA) como parte principal da seção de recuperação de calor. Geralmente, é instalado lateralmente. O painel da carcaça do trocador de calor é desnecessário, exceto se o bypass tiver sido configurado na UTA (Unidade de Tratamento de Ar). | |
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| Também pode ser instalado nos dutos do sistema de ventilação como parte principal da seção de recuperação de calor, conectado por flange. Nesse caso, o painel lateral do trocador é necessário para evitar vazamentos.  | |
| Nota: o tipo de invólucro e a quantidade de segmentos devem depender dos espaços de aplicação, bem como da capacidade de transporte.e condições de instalação. A segmentação excessiva aumentará o trabalho de montagem e o tamanho excessivo causarádificuldades de transporte. Condições de aplicação: - Temperatura ambiente: -40-70°C - Velocidade máxima da face: 5,5 m/s - Pressão máxima no revestimento: 2000 Pa | |
