Rodas de calor
Descrição curta:
| Modelo: | HRS-500~HRS-5000 |
| Diâmetro: | 500-5000 mm |
| Introdução: | Recuperação de calor sensata Eficiência térmica de até 70% a 90% Sistema de vedação dupla Setor de dupla purga |
| Certificação: |  |
O trocador de calor rotativo (roda) é utilizado principalmente na ventilação de edifícios ou no sistema de suprimento/descarga de ar de equipamentos de ar condicionado. A roda transfere a energia (fria ou quente) contida no ar de exaustão para o ar fresco fornecido ao interior. É um equipamento importante e uma tecnologia fundamental na área de economia de energia na construção civil.
O trocador de calor rotativo é composto por roda de calor, carcaça, sistema de acionamento e peças de vedação. A roda de calor gira impulsionada pelo sistema de acionamento. Quando o ar externo passa por metade da roda, o ar de retorno passa inversamente pela outra metade. Nesse processo, cerca de 70% a 90% do calor contido no ar de retorno pode ser recuperado para fornecer ar ao ambiente interno.
Princípio de funcionamento
O trocador de calor rotativo é composto por alvéolos
roda de calor, caixa, sistema de acionamento e peças de vedação.
O ar de exaustão e o ar externo passam pela metade do
roda separadamente, quando a roda gira, o calor
e a umidade são trocadas entre o escapamento e
ar externo. A eficiência de recuperação de energia é de até
70% a 90%
| Materiais de rodas sensatos A roda de calor sensível é feita de folhas de alumínio de 0,05 mm de espessura. | |
| Construção de rodas A roda do trocador de calor rotativo é feita de camadas alternadas de folha de alumínio plana e ondulada para formar o formato alveolar. Estão disponíveis várias alturas de ondulação. Superfície plana garante vazamento mínimo. Raios internos são usados para unir mecanicamente as laminações do rotor. Elas são rosqueadas no cubo e soldadas na periferia.
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| Aplicações O trocador de calor rotativo pode ser integrado à unidade de tratamento de ar (UTA) como parte principal da seção de recuperação de calor. Geralmente, é lateral o painel da carcaça do trocador é desnecessário, exceto que o bypass foi definido na AHU. | |
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| Também pode ser instalado nos dutos do sistema de ventilação como parte principal da seção de recuperação de calor, conectado por flange. Neste caso, o painel lateral do trocador é necessário para evitar vazamentos.  | |
| Nota: o tipo de revestimento e a quantidade de segmentos devem depender dos espaços de aplicação, bem como da capacidade de transportee condições na instalação. A segmentação excessiva aumentará o trabalho de montagem e o tamanho excessivo causarádificuldades no transporte. Condições de aplicação: - Temperatura ambiente: -40-70°C - Velocidade máxima de face: 5,5 m/s - Pressão máxima no invólucro: 2000Pa | |
