Тепловые колеса
Краткое описание:
| Модель: | HRS-500~HRS-5000 |
| Диаметр: | 500-5000мм |
| Введение: | Рекуперация явного тепла Тепловая эффективность до 70%-90% Двойная система уплотнения Двойной сектор продувки |
| Сертификация: |  |
Роторный теплообменник (колесо) используется в основном в системах вентиляции зданий или в системах подачи/выброса воздуха в системах кондиционирования воздуха. Ротор передаёт энергию (холод или тепло), содержащуюся в отводимом воздухе, свежему воздуху, подаваемому в помещение. Это важное оборудование и ключевая технология в области энергосбережения в строительстве.
Роторный теплообменник состоит из ротора, корпуса, привода и уплотнительных элементов. Ротор вращается под действием привода. Когда наружный воздух проходит через половину ротора, рециркулирующий воздух проходит через другую половину ротора в обратном направлении. При этом около 70–90% тепла, содержащегося в рециркулирующем воздухе, может быть использовано для подачи воздуха в помещение.
Принцип работы
Роторный теплообменник состоит из ячеек
нагревательное колесо, корпус, приводная система и уплотнительные детали.
Вытяжной и наружный воздух проходят через половину
колесо отдельно, когда колесо вращается, тепло
и влага обмениваются между выхлопными газами и
Наружный воздух. Эффективность рекуперации энергии достигает
70% до 90%
| Разумные материалы для колес Колесо явной теплоты изготовлено из алюминиевой фольги толщиной 0,05 мм. | |
| Конструкция колеса Колесо роторного теплообменника выполнено из чередующихся слоев плоская и гофрированная алюминиевая фольга для придания ячеистой формы. Доступны различные высоты гофры. Плоская поверхность обеспечивает минимальную утечку. Внутренние спицы используются для механического соединения пластин ротора. Они имеют резьбу на ступице и приварены по периферии.
|  |
| Приложения Роторный теплообменник может быть встроен в воздухообрабатывающую установку (AHU) как основной элемент секции рекуперации тепла. Обычно устанавливается сбоку. панель корпуса теплообменника не нужна, за исключением того, что в AHU установлен байпас. | |
 | |
| Он также может быть установлен в воздуховодах вентиляционной системы как основная часть секции рекуперации тепла, соединенная Фланец. В этом случае боковая панель теплообменника необходима для предотвращения протечек.  | |
| Примечание: тип корпуса и количество сегментов должны зависеть от области применения, а также от возможностей транспортировки.и условий монтажа. Чрезмерная сегментация увеличит трудозатраты на сборку, а слишком большой размер приведет ктрудности с транспортировкой. Условия подачи заявки: - Температура окружающей среды: -40-70°C - Максимальная скорость движения: 5,5 м/с - Максимальное давление на корпус: 2000 Па | |
