Twrci - Carreg Goch y Diwydiant AC Byd-eang
Yn ddiweddar, mae ffenomenau cyferbyniol wedi digwydd ar ochrau gogleddol a deheuol y Môr Du.Mae Wcráin ar yr ochr ogleddol wedi cael ei tharo gan ryfel dinistriol, tra bod Twrci ar yr ochr ddeheuol wedi bod yn profi ffyniant buddsoddi.Yn y farchnad aerdymheru Twrcaidd, cyhoeddodd Daikin a Mitsubishi Electric, y ddau chwaraewr cryf yn y diwydiant aerdymheru byd-eang, ddiwedd mis Mai y byddant yn gwneud buddsoddiadau pellach er mwyn ehangu eu cynhyrchiad lleol.
Wedi'i leoli ar groesffordd bwysig rhwng Ewrop ac Asia, mae gan Dwrci y potensial i feddiannu safle pwysig yn y farchnad cyflyrwyr aer byd-eang.Mae Daikin a Mitsubishi Electric wedi dewis Twrci fel un o’u canolfannau cynhyrchu i ateb y galw cynyddol am bympiau gwres yn Ewrop yn erbyn cefndir y polisi carbon-niwtral.Nid yn unig y mae systemau pwmp gwres aer-i-ddŵr (ATW) sy'n cyd-fynd â diwylliant gwresogi Ewropeaidd, ond hefyd pympiau gwres aer-toaer (ATA) fel cyflyrwyr aer ystafell pwmp gwres (RACs) a systemau llif oergelloedd amrywiol (VRF) yn elwa o ehangu ceisiadau yn Ewrop.Mewn cyd-destun o'r fath, mae'n bosibl y bydd gweithgynhyrchwyr eraill yn sefydlu eu galluoedd gweithgynhyrchu yn Nhwrci yn y dyfodol.
Ar gyfer gweithgynhyrchwyr sydd â chanolfannau cynhyrchu yn Asia yn arbennig, ystyrir bod Twrci mewn safle pwysig yn eu strategaethau byd-eang fel sylfaen gynhyrchu ar gyfer cyflyrwyr aer ar gyfer Ewrop.Ar hyn o bryd, mae'r cythrwfl yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang, gan gynnwys tyndra cynwysyddion morol, wedi dod yn hirsefydlog, ac ymddengys bod sefydlu sylfaen gynhyrchu yn Nhwrci yn fesur effeithiol.Gellir danfon cyflyrwyr aer a gynhyrchir yn Nhwrci i'r rhan fwyaf o wledydd yr Undeb Ewropeaidd (UE) heb dreth fewnforio oherwydd y Cytundeb Masnach Rydd (FTA) o fewn cyfnod byrrach o amser ar dir yn unig, a gellir byrhau'r amser arweiniol yn sylweddol o'i gymharu â llongau o canolfannau cynhyrchu yn Asia.
Fel allwedd nid yn unig i strategaethau, mae Twrci eto'n denu sylw oherwydd ei botensial fel marchnad cyflyrydd aer.
Yn ôl ISKID, cymdeithas Twrcaidd o weithgynhyrchwyr a / neu fewnforwyr dyfeisiau hinsawdd, rheweiddio a thymheru, y tu ôl i dwf marchnad cyflyrwyr aer Twrci yn 2021, cyflyrwyr aer math hollt oedd y grym gyrru gyda gwerthiant yn fwy na miliwn o unedau. a thwf o 42% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Dywedir i'r twf hwn gael ei hybu'n fawr gan y galw am waith o bell yn ystod y pandemig.Yn ogystal, cynyddodd nifer y cyflyrwyr aer math hollt a allforiwyd yn sylweddol, gan sicrhau twf uchaf erioed o 120% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn ôl yr adroddiad, cynyddodd gwerthiant systemau VRF hefyd.Er bod buddsoddiadau cyhoeddus wedi gostwng, ni effeithiwyd yn sylweddol ar VRFs.
Cyflawnodd y farchnad VRF fach yn arbennig dwf o 20% flwyddyn ar ôl blwyddyn gyda mwy o dai mewn ardaloedd arfordirol.
Mae diddordeb mewn pympiau gwres ATW hefyd wedi cynyddu, oherwydd prisiau ynni cynyddol.Mae ISKID yn disgwyl y bydd marchnad ATW Twrcaidd yn tyfu'n sylweddol yn y dyfodol.
Mae Twrci, sydd wedi cael ei ystyried yn farchnad botensial uchel ers amser maith, wedi denu llawer o weithgynhyrchwyr cyflyrwyr aer, ac mae'r rhan fwyaf o frandiau o Japan, yr Unol Daleithiau, De Korea a Tsieina wedi dod i mewn i'r farchnad.Yn eu plith, mae gweithgynhyrchwyr Japaneaidd megis Daikin a Mitsubishi Electric wedi cyflawni llwyddiant rhyfeddol.Daeth gweithgynhyrchwyr Almaeneg fel Bosch i mewn i'r farchnad wresogi hefyd.Mae gweithgynhyrchwyr lleol wedi dod yn gryfach, ac mae brandiau domestig fel Vestel ac Arçelik-LG wedi sicrhau cyfran benodol yn y segmentau RAC a VRF yn y drefn honno.
Bydd sefydlu sylfaen gynhyrchu yn Nhwrci hefyd yn dod â marchnadoedd y Dwyrain Canol ac Affrica i'r ystod darged, nid Ewrop yn unig.
Smae gwledydd tragwyddol fel Saudi Arabia a'r Aifft yn gosod tariffau uchel a chyfyngiadau mewnforio ar gynhyrchion o Dwrci am resymau crefyddol a gwleidyddol.Serch hynny, mae'n ymddangos bod sefydlu canolfan yn Nhwrci, sy'n agos at y marchnadoedd hyn, yn bwysig iawn i leihau risgiau megis costau cludo a sefydlogi elw.
Yn ogystal, disgwylir i wledydd sy'n cynhyrchu olew fel Saudi Arabia ac Emiradau Arabaidd Unedig (UAE) yn y Dwyrain Canol dyfu'n economaidd oherwydd prisiau olew crai uchel, a disgwylir iddynt fod yn gyrchfannau allforio addawol.Wrth gynnal busnes aerdymheru yn y Dwyrain Canol, efallai y bydd yn haws derbyn gweithgareddau gwerthu a gyflawnir gan staff Twrcaidd sy'n gyfarwydd â gwledydd cyfagos.Gan fod gan Dwrci ddiwydiant adeiladu ffyniannus, gellir disgwyl yn llawn y gallai gwerthiant cyflyrwyr aer masnachol fynd law yn llaw â phrosiectau a gynhelir gan gwmnïau adeiladu Twrcaidd sy'n gweithredu mewn gwledydd cyfagos.
Yn y dyfodol, bydd Twrci yn dod yn fwyfwy pwysig i'r diwydiant aerdymheru, nid yn unig fel marchnad ddomestig ond hefyd fel sylfaen gynhyrchu a gwerthu sy'n targedu Ewrop, y Dwyrain Canol, ac Affrica.
Ynni Adnewyddadwy yn Cynyddu'n Gyflym mewn Gwresogi ac Oeri yn Ewrop
Mae gwresogi ac oeri yn seiliedig ar ffynonellau ynni adnewyddadwy yn cynyddu'n raddol yn ôl erthygl a gyhoeddwyd ar gyfer Diwrnodau Diwydiant yr UE, digwyddiad blynyddol blaenllaw sy'n tynnu sylw at flaenwyr diwydiannol a thrafodaethau polisi diwydiannol parhaus wrth wella sylfaen wybodaeth y diwydiant Ewropeaidd.
2020, roedd ynni adnewyddadwy yn cyfrif am 23% o gyfanswm yr ynni a ddefnyddiwyd ar gyfer y sector hwn yn yr UE, sy'n dangos cynnydd cyson o'i gymharu â 12% yn 2004 a 22% yn 2019. Ymhlith y datblygiadau allweddol y nodwyd eu bod yn cyflymu'r twf hwn mae'r broses drydaneiddio gwresogi trwy ddefnyddio pympiau gwres.
Mae'r erthygl yn dangos mai Sweden yw'r blaenwr cryf gyda dros 66% o'i ynni'n cael ei ddefnyddio mewn gwresogi ac oeri yn dod o ynni adnewyddadwy.Mae gweddill y rhanbarth Nordig-Baltig hefyd yn arwain y duedd hon, gyda Sweden yn cael ei dilyn gan Estonia gyda 58%, y Ffindir gyda 58%, Latfia gyda 57%, Denmarc gyda 51%, a Lithwania gyda 50%.Mae Gwlad Belg gyda 8%, yr Iseldiroedd gyda 8%, ac Iwerddon gyda 6% ar ei hôl hi yn ôl yr ystadegau.
Marchnad Cyflyrwyr Aer Masnachol yn cynyddu dros 25% yn 2021
Yn 2021, gwelodd Tsieina ei chyfradd twf economaidd yn codi ar ddechrau'r flwyddyn ond yn gostwng yn ail hanner y flwyddyn.Adlewyrchwyd y ffenomen hon hefyd yn y farchnad cyflyrydd aer masnachol (CAC).Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn gwelwyd twf mawr yn y farchnad CAC Tsieina, ond arafodd y gyfradd twf yn ail hanner y flwyddyn.
Yn ôl ystadegau Aircon.com, yn hanner cyntaf 2021 gwelwyd cynnydd o dros 35% yn y farchnad CAC yn Tsieina, ond gostyngodd y gyfradd twf honno i 20% yn unig yn ail hanner y flwyddyn.Yn gyffredinol, gwelodd y flwyddyn gyfan gyfradd twf o dros 25%, gan gyrraedd y lefel uchaf erioed yn y degawd diwethaf.
Gydag adferiad marchnad 2021, roedd y farchnad adwerthu addurno cartref a'r farchnad prosiect peirianneg i gyd yn cyflwyno twf cadarn.Fodd bynnag, dioddefodd 2020 o ddirywiad yn y farchnad a ysgogwyd gan y pandemig COVID-19, a'r gyfradd twf blynyddol o dros 25% yn 2021 yw twf dal i fyny.
Mae gan y farchnad CAC yn Tsieina yn 2021 y nodweddion canlynol: roedd twf yn annormal yn 2021, ac nid oedd yn gynaliadwy;roedd cynnydd pris CACs yn un hwb i dwf y farchnad;adferodd a chynyddodd y farchnad adwerthu addurno cartref, ond roedd y farchnad gefnogol o brosiectau eiddo tiriog addurnedig yn wynebu heriau;adfywiodd y farchnad prosiect peirianneg, gan fwynhau'r gyfradd twf fwyaf yn y blynyddoedd diwethaf;gwelodd systemau llif oergelloedd amrywiol (VRF) ac oeryddion allgyrchol dwf yn y farchnad, ond dioddefodd y marchnadoedd oerydd sgriw wedi'i oeri â dŵr ac oerydd unedol ddirywiad yn eu cyfraddau twf.
Yn seiliedig ar y nodweddion marchnad a grybwyllir uchod, mae bron pob brand CAC wedi profi twf yn 2021.
At hynny, bu newid newydd yn 2021. Roedd rhai brandiau pympiau gwres aer-i-ddŵr (ATW) yn wynebu tagfeydd datblygu, ac roedd yn anodd i gwmnïau unigol ehangu eu graddfa trwy werthu pympiau gwres ATW;felly, aethant i mewn i'r farchnad CAC, gan gynnig cynhyrchion safonol megis systemau cyfun, cynhyrchion unedol, VRFs, ac oeryddion modiwlaidd.Mae'n bosibl y bydd cystadleuaeth yn dwysáu ymhlith y brandiau hyn yn y dyfodol.
Am ragor o wybodaeth, edrychwch ar:https://www.ejarn.com/index.php
Amser post: Gorff-04-2022