Grille d'aération extérieure en aluminium moulé, système CVC personnalisé OEM en Chine

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Principales caractéristiques de l'échangeur de chaleur rotatif Holtop
1. Haute efficacité de récupération de chaleur sensible
2. Le système d'étanchéité à double labyrinthe garantit une fuite d'air minimale.
3. Les efforts d’autonettoyage prolongent le cycle de service, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
4. Le secteur de double purge minimise le transfert de l'air d'échappement vers le flux d'air d'alimentation.
5. Le roulement lubrifié à vie ne nécessite aucun entretien dans des conditions normales d'utilisation.
6. Les rayons intérieurs sont utilisés pour lier mécaniquement les lamelles du rotor afin de renforcer la roue.
7. Gamme complète de diamètre de rotor de 500 mm à 5 000 mm, le rotor peut être coupé en 1 à 24 pièces pour un transport facile, divers types de construction de boîtier sont également disponibles.
8. Logiciel de sélection pour une sélection pratique.

Principe de fonctionnement

L'échangeur de chaleur rotatif est composé de tubes alvéolés
roue thermique, boîtier, système d'entraînement et pièces d'étanchéité.
L'air évacué et l'air extérieur traversent la moitié du
roue séparément, lorsque la roue tourne, la chaleur
et l'humidité sont échangées entre l'échappement et
l'air extérieur. L'efficacité de la récupération d'énergie peut atteindre
70% à 90%

Matériaux des roues
La roue thermique totale est constituée de feuilles d'aluminium recouvertes de Tamis moléculaire 3A de 0,04 mm d'épaisseur.

Applications L'échangeur de chaleur rotatif peut être intégré à une centrale de traitement d'air (CTA) comme élément principal de la section de récupération de chaleur. Généralement latéral le panneau du boîtier de l'échangeur est inutile, sauf que le bypass a été défini dans l'AHU.

Il peut également être installé dans les conduits du système de ventilation en tant que partie principale de la section de récupération de chaleur, connecté par bride. Dans ce cas, un panneau latéral de l'échangeur est nécessaire pour éviter les fuites.

Remarque : le type de boîtier et la quantité de segments doivent dépendre des espaces d'application ainsi que de la capacité de transport et les conditions d'installation. Une segmentation excessive augmentera le travail d'assemblage, et une taille trop grande entraînera difficultés de transport. Conditions d'application - Température ambiante : -40-70°C - Vitesse frontale maximale : 5,5 m/s - Pression maximale sur le boîtier : 2000Pa